看見這篇前言，不知大家有甚麼反應？老實說，假如我一按進客量調查的頁面，第一眼見的不是客量調查的路線列表，反而是這篇近二千字的前言，我一定以不消一秒的速度略過這篇東西。不過，對於客量調查，雖然我自己所說的可能影響力不大，也希望有些的意義可以先讓大家了解一下。

　　客量調查的目的是甚麼？如果心目中認為客量調查為的，只是一大堆各站上下車乘客數量、各站到站時間的數據的話，那麼客量調查就變得沒有意義了，因為這些數據，既沒有意思，亦沒有意義，最後回看收集數據的過程，原來辛辛苦苦收集了大量的數據後卻毫無用處，既浪費了自己的時間，還有金錢、精神、筆墨、心血……等。

　　如果大家再進入目錄點選任何一條已推出的路線客量調查，為何報告裡不只是一大堆的客量數據或時間數據，而是一大篇數千字的文章？如果有留意，可能發現報告裡經常都提到「分析」兩字，何解？一個數字，本身可能沒有實際意思，一堆數字，本身可能亦沒有實際意思，但當出現了一個分析的動作，那一堆數字可能變出無窮無盡的意思。

　　那個站有七個人下車，這本來沒甚麼特別意思；全程各站的下車數量，只看數字可能都沒甚麼特別，但如果當從數據中分析出那個站的下車人數比較多，再由這些數據的趨勢分析出為何那站會這些多人下車，而甚麼因素可以該站有那個數量的人下車，那這些數據就頓時變得有意思多了，不再只停留於「多少人下車」的範圍裡。

　　同樣為何要出報告中列出不同的數據？客量調查如果真的只調查客量，那分析時就變得不完整了，因為理據過於單薄，亦影響到推論的過程是否肯定，同時客量本身亦受多個因素影響，例如當日的天氣，該線班次，該線行車時間，該線收費，該線服務時間等，於可能互相影響的情況下，以及不只客調有趨勢，而其他數據如行車時間亦有趨勢的情況下，列出適當的額外數據是必要的。

　　所以總括以上而言，客調最重要的目的，就是一個調查中可以看出的一個分析．以令大家了解到該線現時的狀況，以及當中的原因在哪。

　　每個客調都會有獨特的分析目標，例如加冷對該線的影響，該線各時段的客量趨勢，不同日子對該線客量的影響等，有時候目標只得一個，當然亦可以數個並存。目標愈多，所需的數據就愈多，以下則每一類的客量調查例子進行分析。

　　以７０號線客量調查為例，個人當時目的當然希望了解到該線各日全日的客量狀況，如果細分出各項的目的逐一例舉，則是了解該線全日不同時段的客量、了解該線於不同日子的客量，每一個目標的變數應該只有一個，如多於一個則表示可以繼續細分出多一個的目標。

　　先說前者，了解該線全日不同時段的客量的處理分法，變數就只有時段，所以日子應該不應轉變，如果可行的話，就當然應該同一日內進行調查，但即使不可行，亦應找同類型的日子進行調查，如於平日進行調查，就應所有日子該是平日進行，甚至如果是星期四進行第一次調查，之後的也該於星期四進行，以保公正，同時「星期六」，「星期日及公眾假期」等都是不同類型的日子，如星期六進行的，就以後都於星期六進行，如星期日及公眾假期進行的，就以後都於星期日及公眾假期進行。

　　再說後者，了解該線於不同日子的客量的處理方法，就與上面的方法剛剛相反，所有的時段都不需轉變，再於不同類型的日子但相同時間下進行調查，普遍來說，平日與假日的分類已經足夠，星期六的數據意義實在不大，但當然如果作一個仔細的調查，亦可包括在內。但部份路線的平日班次與假日班次並不相同，解決方法亦只得一個，就是互相之間尋找一個差距最小的時間進行調查，以希望將之間差距的影響降到最低。

　　選擇路線的功夫當然不可少，在此不作詳細說明。首先，了解到該路線是否全城討論話題，如是者，請留意該線的爭著點在哪，以定下合適的調查目標。第二，了解該線的拖卡情況是否嚴重，因拖卡可令客量調查結果出現嚴重偏差。第三，先略為了解該線的客流量是否非常高，以決定是否需要多於一人進行調查，以及作出心理準備。第四，因應車站數量決定調查的方式，如該線車站只得兩個，實在沒有必要登車進行調查，而可改於各站不同日子進行調查。

　　事前準備功夫不詳細說明，相信大家都會明白。首先，先因應調查目標，了解自己該天需要乘搭的班次，即使未能查到確實開車時間，亦應預計自己應於那一個時段乘車；第二，應了解自己當天的洗費，當中包括了膳食的開支，以及額外的小費開支如買零食等；第三，了解自己的身體狀況，是否需要進行多次的休息，以及膳食所需時間，再由當天目標班次中作出遷就（但需了解到休息對數據的是否有影響，以及影響有多大）。

　　進行調查時要注意的事項亦需要提點，但一樣不詳細說明。首先，根據自己事前定下的時間表，進行一切的活動，包括乘車、吃飯、休息等。第二，應於下一個目標班次開出前五至十分鐘到達總站，確保班次不會提早開出之餘，亦可以確保第三點順利進行。

　　第三，登車後，請選擇一個自己認為最合適的坐位進行調查，並不應坐於或站於影響司機行車的位置。第四，大部份乘客均對客量調查感到好奇，故如沒有心理準備，建議可以多於一人同行。第五，定時檢討當天時間表是否順利進行，有否因收車等突發事件而令時間表有所更改，如有需要可暫停一切未進行的活動，擇日重賽。

　　可能大家都會有疑問：這些數據真的準嗎？又能真的代表到甚麼嗎？說真的，其實非常仔細的數據實在不能在我們普通的數據紀錄，或者分析中都不能找到，例如在那區上車的人多數在那個站下車，以每一個乘客都是中心對象的數據實在沒有，但至少亦希望客量調查令能大家了解及明白到每一條路線，最多最少人乘搭的路段，客源站或地區等的資料，以令大家在討論各路線服務時，是在計劃乘搭有關路線時，可以應用到這些像似沒用的數據或資料。

　　最後加插數句：想要最準備的客量調查數據並非沒有，九巴定期都為不同路線進行調查，有興趣不妨打個電郵，寫封信向九巴詢問，看看九巴會不會將資料公開吧。

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